船员在国外跑船还是要特别注意自己的行为，特别是在一些落后国家。有些行为在发达国家发生了，并没有什么，可是到了一些穷国家，不当的行为，可能就会给自己带来麻烦，严重的可能会被当地国家监禁起来，那麻烦就大了。我的同事，值班水手，就因长时间在船上工作，寂寞空虚，在加纳国家做了一些不雅行为，遭到了大额罚款，差点被抓走，多亏船长解围。

加纳这个国家我常去，以前和外国船长同船的时候专门跑非洲各个国家。很多非洲国家同加纳一样，外国人来了，就得好好宰一顿。这里的官员很“黑”，就连当地的普通百姓也一样“黑”。

(资料图片)

官员如何黑？

2010年，我们来这个国家卸载8万吨面粉，来的时候，船长收到了当地代理发来的进港资料，资料都是一些空白表格，需要我们按照要求填写。

船长把这些资料都发送给了三副，让三副好好看看，然后把表格的相应要求如实填写。收到文件的三副，看着表格也是懵圈，他从来没有遇到过如此要求的文件。

文件里有一份船上物品申报表，有关船上伙食库，以及生活区设备的申报。

按照别的国家物品申报表的话，基本也就是大概填写一些肉，水果，面粉的重量就好了。可是加纳国家发来的申报表可就不简单了，表上详细的要求申报的物品必须论克、论片、论粒申报。

这有点过分了，三副一开始并没有按照要求来，只是简单的申报了大米10克，水果100斤，肉350斤等等。

文件做好了，发给了船长。船长一般在发出去之前都会仔细地看一遍，认为没有问题就直接发送给代理。

这一次，文件提交并没有那么顺利。刚发出去不到半个小时，船长就收到了代理的回复，说我们做的文件没有按照申报表的要求来，需要重新做。

船长亲自打开看了看，里面的内容真的太无理取闹。文件的要求是大米必须按照粒为单位，茶叶必须按照叶片的数量为单位，肉必须按照克为单位，水果必须按照个为单位。

这样的要求让船长很不满意，完全就故意为难船上的工作。英国船长很生气，直接将文件再次退回给代理，并严厉的批评了文件内容是伤智商行为。

代理还算有心，告诉船长这不是他的意思，是当地国家有关部门的意思，如果没有按照他们的要求，等我们到了码头后会被找麻烦，到时候就会影响卸货进程。

英国船长经验丰富，做好了应对这些人的准备，也提前和代理打好了招呼，表示船上没空按照他的要求填写文件，要是官员找麻烦事，那就等靠码头了再说。

果真，我们船经过十几天的海上航行，来到了加纳特马港。船靠好了码头后，官员们纷纷来到了船上。

首先来船上的是海关，海关带着文件来船上找船长签字。在签字前，海关要求前往伙食库检查申报物品。

在检查的过程中，海关发现船上并没有按照要求申报物品。一时间，海关记下了好几点不足之处。带着问题来到船长会议室，把问题明明白白地和船长说了一顿。

船长得知果真如代理说的那样，当时情绪就不对了。指着海关的脑袋瓜，问海关脑袋是不是有点没想通？

英国船长脾气很大，对着海关就来一顿骂，并告诉海关自己愿意花钱请他去清点茶叶，大米的工作，如果愿意，请马上开始。

海关感知到英国船长不好惹，先是要求立刻修正，如果不修正，那就以不符合要求报关为由，禁止船舶开舱卸货。

船长可不是好惹，很直接的告诉海关，如果想要通过这种方式要钱，那不可能的事。海关看船长也不是好惹，开始服软并提出要求，只需要船长给500美元，文件可以不需要修改。

船长就没打算给他们钱，觉得这些人要求太荒唐，无厘头的行为，更不应该助长他们的士气，所以果断和海关说，想要钱是不可能的，出于友善可以给点饮料。

海关不答应，这个时候来了卫生检疫局的，他们的做法如出一辙，这些人都是背着空背包，带着来要钱的目的，想要通过找一些小毛病来为难船长，然后让船长直接给钱解决问题。

这些人很不幸，遇上了英国船长。英国船长还算客气，从冰箱里拿了一些饮料，放在他们面前，告知他们“如果是来找我签字就立刻办理，如果还是想要找问题，那请大家在会议室里好好坐，我要回房间睡觉了，你们严重耽误了我的休息时间，这是不符合国际海事劳工公约的要求的。”

在场的官员并没有人就此罢休，那船长也无奈，丢下他们，自己回房间睡觉了。

船长房间有两道门，把里外两道门都给反锁上，一个人睡觉去了。有些官员大约等了半个小时，见船长一直不出现，便在生活区转悠，见到我们的船员就要求他们去找船长出来。大家也知道船长根本不想理会，也只是假装去找船长了。

实际上，他们在会议室里等了一个小时，也不见船长出现。有些官员觉得没拿到东西心里不甘心，便去了餐厅把冰箱里的果汁饮料通通装在背包里，直接带着文件离开了。

有些官员什么也没捞着，一直等到船长起来吃午饭，船长依然不搭理他们，大摇大摆的经过会议室，去了餐厅吃饭。

趁着船长吃饭期间，官员来餐厅找船长，要求船上给他们吃的。船长还算热情，让他们自己打饭吃。

吃完饭的船长回办公室办公去了，那些官员也吃完饭回到了会议室，拿着文件耷拉着脸来找船长签字，然后默默地离开了。

无奈，这些官员都没拿到东西，都给代理打电话，希望代理找船长要烟酒。只可惜代理来船上后，连个声也不敢放，简单的办理了相关的文件后，便离开了。

这事总算让我长见识了，对待这种人就该这样。不过很遗憾，有时候我们船员给自己找麻烦，那就吃亏了。

2014年，我再次来到这个国家。此次来这个国家，是来卸载11万吨的粮食。这些粮食都是从印度装运过来的，计划在卸载27天。

这是一个漫长的卸货过程，无法想象一个落后国家的卸货速度。这些货物，我们在印度仅仅花了3天的时间，来加纳却需要27天的时间完成。

如此漫长的卸货时间，让我们的船员生活更加寂寞。

刚来的时候，官员做法如出一辙，上船就直接向船长提要求。这一次我们的船长是一位中国船长，官员来了，对他们都非常的客气，给吃给喝的。他们高兴了，要钱要得少，多少打点下，他们也就走了。

对于船长来说，损失点无所谓，只需要立刻通关，然后让我们卸货就好了。

船长办关这块基本打点下就过去了，可是我们的船员可不是省油的灯了，连连犯错，给自己带来了麻烦，还得船长出面解决。

靠好码头，正式卸货。三个值班水手轮流值班。夏天的非洲确实非常热，无聊透顶的值班，让我们的水手开始找乐子。

有一位值班水手情商挺高的，直接把一位女性卸货工人说服了。两个人聊了几天后，直接就把女工人带回房间了。这水手让人羡慕，不惹事，日子还过得悠哉。

可是我们的另一位值班水手，他的值班时间是中午十二点到下午四点，晚上十二点到凌晨的四点。

这段值班时间确实让人感到很无聊，白天热得不行，晚上困得不行。

要说在港值班能做些什么？没网络的地方，想要玩个手机都很困难，手机要是被盯上了，还有可能被当地人顺走。

无聊的值班水手，上中午班的时候，他发现了当地有很多鸽子总是飞来甲板上捡粮食吃。看着肥硕的鸽子，一个吃鸽子的念头突然出现。

为了不让别人看到他抓了鸽子，当天中午并没有立刻行动，而是选择在晚上上晚班的时候，趁大家没注意时，抓两只回生活区做点夜宵。

这样的想法正适合他的工作生活，一般二副班的水手，晚上都是要给二副做夜宵的，要是在值班，二副自己做夜宵，水手一般回生活区自己煮点面吃一吃就睡觉去了。

有了这个想法，何不抓两只鸽子回厨房炖个汤喝一喝呢？

为了这个想法，值班水手一直在找时机。有时候工人比较多，不方便抓，有时候卸货繁忙，鸽子又总是飞来飞去。

为了能够抓两只，他等了很久。

从凌晨十二点一直观察鸽子和周边的行人，无聊的值班让他不停的在值班岗走来走去。好不容易等到了三点多的时候，机器突然停工，工人们倒头就睡了。

就在这个时候，他立马去了货舱甲板，顺着鸽子多的方向去，直接捕获了两只，将鸽子藏进了工作服深深的口袋里。

鸽子抓到了，没等多会，下一个班的水手也来值班岗接他的班了。

他兴高采烈的回到了生活区，一个人小声的来到了厨房，当即就将两只鸽子给处理了。清理好的鸽子，放上一些红枣，当归等东西，放进了蒸箱里清炖了起来。

水手还算不是吃独食的人，偷偷跑去二副房间叫二副一起吃。因为时间太晚了，二副很困，所以就没打算去吃。水手这也算是捡了个大漏，一个人吃两只鸽子，也是美美的一顿夜宵。

吃完夜宵的水手，好像什么事也没发生一样，直接就回房间睡觉去了。

第二天早上大约八点多，船上来了两个人，说要找船长。八点到十二点的值班水手，看着这两个人也不是什么官员，只听对方说，自己是港口的管理人员。

值班水手把这事告诉了船长，告知有两个港口的管理人员要找他。经得船长的同意后，便让这两个人来到船长会议室。

两个人来到船长会议室，便直接拿出手机录像，摆在船长面前，让船长看看。

船长不知所云，简单看了看视频，也没多说什么。

两个港口管理人员告知船长，我们的船员违反了港口管理制度，还违反了当地国家的环境污染治理规定。船长再次点开视频看了看，发现是我们的值班水手，在昨夜值班期间，往码头海里拉尿，被监控拍到，而且快下班的时候，又偷抓了两只鸽子。

船长得知此事后，立马给还在睡觉的水手打了电话，让他到会议室一趟。

这事可就没那么简单了，船长知道当地人没准就是故意找这些无关紧要的事，充当船员违反当地的规定，从而向船上要钱。

值班水手睡眼惺忪，来到了船长会议室。船长让他把视频看了看，水手一眼就看到了昨晚自己的行为，脸上立马就紧张起来。

水手完全没想到码头隐蔽处还安装有监控，把自己拉尿，抓鸽子的行为给记录了下来。

值班水手没敢说话，脸上紧张的表情，静静地站在那里。

船长得知确实是自己的同事做了这事，证据充足，只是不知道当地是否真有这样的规定。

于是船长让管理人员把当地国家的有关规定条文拿出来给他看看，可是两个官员并不理会船长的要求，只是很直接的告诉船长，无需看条文，确实违反了规定。

船长多次要求他们拿出法律文件，可是他们并没有答应，一味的要求船长给个解决办法。

管理人员摆出一副严肃的表情，还不忘告诉船长，按照国家法律规定，污染环境严重者可以被处以拘留处理。也就是说，我们的水手符合他们说的要求，可以被抓起来监禁。

船长知道这些人就是拿着这些无厘头的规定来吓唬船上，以为外国人根本不知道当地的规定，从而向船长索要一定的罚款费用。

船长也明白这些人无非就是要钱，可是考虑到水手的工资也不高，给多少都不合适。一方面是想要维护水手的权益，不想让他损失，另一方面又考虑到水手的行为确实可以被对方认为做法不正当，不合理。

这让船长很为难，船长试图不打算给钱，直接给点饮料打发下，可对方根本不接受。对方很主动的提出要钱解决，罚款数额是2000美元，一个行为罚1000美元。

这样的要求，船长肯定不答应的。水手一个月的工资才1600美元呢。

对方不同意简单解决，那就只好找负责我们这艘船的代理来船上出面解决。

船长也是有相关方面的经验，多少也知道代理来了还不是为了要点好处费，所以早已想好了，只要代理能把费用压下来，也愿意给一条烟。

代理来船上得知这个情况后，只是笑了笑。跑去和对方没聊两句话，也不知道到底说了什么，对方很快就把价格压下来了，只要求1500美元。

船长还是不同意，代理也表示对方已经给了很大的宽限了。看来没办法了，船长便说服代理，要是能给再降低费用，可以给他一些好处。

其实船长知道非洲人也就是这个德性，捞点好处就愿意干活。代理也没放弃，也知道自己国家根本就没有这些规定，明白管理人员也就是为了捞钱，于是继续假装和对方谈这事。

三个人谈了好一会，估计是在商量着怎么分钱，所以最终的结果是，无需带走水手，只需要罚款1000美元就行。

这事船长让我挺失望的，要是我，我就学英国船长那种做法，让他们在会议室耗着，直到他们真正拿出有关国家的法律条文，否则就是无稽之谈。

可我们当时的船长并没有这么做，而是觉得多一事不如少一事，干脆给1000美元就算了。

船长和水手商量此事，认为水手也确实行为不当在先，给对方抓到了把柄。水手也被船长说服，便答应了用下个月的工资来充当这次的罚款，让船长先为他垫付下，下个月再补上。

就这样，船长把费用给付了，两个管理人员便大摇大摆的下船去了。捞得好处的代理更是高兴，前脚刚走的管理人员，代理后脚就跟上去，三个人在码头上明目张胆的分钱，真是可恶至极。

无奈，我们的船员，在这穷得可怜的非洲国家，因无聊的值班，让他作出了一些他认为无关紧要的行为，最终遭到了罚款。

这事有不对的地方，不值得提倡，不过，加纳这种官员“黑”，百姓“黑”的行为，让人反感。我曾多次到这个国家，每次在这个国家都经历过这种事，还是得提醒同行，到了这个国家要注意自己的行为，不要给对方抓住把柄，以免给自己带来损失。

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